Le march\u00e9 du v\u00e9lo \u00e9lectrique se porte bien en France : avec plus de 500 000 unit\u00e9s vendues sur la seule ann\u00e9e 2020 (un record pour ce march\u00e9), la d\u00e9mocratisation des VAE avance \u00e0 grands pas. Qu'est-ce qui attire cette client\u00e8le toujours plus large ? Une assistance \u00e0 l'effort qui s\u00e9duit les sportifs convalescents et les cyclistes qui ne peuvent ou ne souhaitent pas fournir d'effort majeur lors de leurs sorties \u00e0 v\u00e9lo ? On vous propose un tour d'horizon des bonnes raisons \u00e0 l'achat d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/p>\n
Face \u00e0 la question climatique de plus en plus pressante, le v\u00e9lo \u00e9lectrique est une alternative int\u00e9ressante. La consommation<\/strong> d'un VAE (v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique)\u00a0est d\u00e9risoire face \u00e0 celle d'une voiture. Une \u00e9tude de l'European Cyclists' Federation ayant compar\u00e9 les deux moyens de transport, ainsi que le\u00a0bus et un v\u00e9lo m\u00e9canique sur le m\u00eame trajet r\u00e9v\u00e8le une consommation de\u00a022 g CO2e\/km pour le v\u00e9lo \u00e9lectrique, contre\u00a0environ 271 g CO2e par passager-kilom\u00e8tre pour un trajet identique effectu\u00e9 en voiture.<\/p>\n Un autre grand avantage pour le v\u00e9lo \u00e9lectrique se trouve dans sa batterie : celle-ci ne comporte pas de plomb<\/strong>, hautement n\u00e9faste \u00e0 l'homme et l'environnement, mais pr\u00e9sent en quantit\u00e9s diverses dans nombre de batteries de voiture par exemple. La question de la batterie au lithium se pose malgr\u00e9 tout pour le v\u00e9lo \u00e9lectrique : elle est (pour le moment) non recyclable en raison de la complexit\u00e9 de ses composants.<\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 son assistance \u00e0 l'effort, le v\u00e9lo \u00e9lectrique permet \u00e0 nombre d'utilisateurs de se d\u00e9placer pour les loisirs ou le travail sur des trajets qu'il leur serait impossible de couvrir avec un v\u00e9lo normal. En effet, le v\u00e9lo \u00e9lectrique offre la possibilit\u00e9 de se rendre sur son lieu de travail (lorsque celui-ci est situ\u00e9 \u00e0 distance raisonnable) sans utiliser de voiture : les plus sportifs parmi vous appr\u00e9cient de fournir un effort mod\u00e9r\u00e9<\/strong> avant la journ\u00e9e de travail.<\/p>\n En ce qui concerne les loisirs, le v\u00e9lo \u00e9lectrique est id\u00e9al pour les sportifs convalescents<\/strong> : il permet \u00e0 la partie inf\u00e9rieure du corps de fournir un effort moindre. Gr\u00e2ce \u00e0 sa structure un peu plus lourde qu'un v\u00e9lo classique, il offre en plus l'opportunit\u00e9 au cycliste de faire travailler ses bras et la partie sup\u00e9rieure du corps.\u00a0<\/p>\n Le v\u00e9lo \u00e9lectrique poss\u00e8de aussi une facette plus sociale<\/strong>. Lors de sorties en groupe, qu'il s'agisse de familles avec des membres dont la sant\u00e9 et les tranches d'\u00e2ge varient ou bien entre coll\u00e8gues de travail par exemple, il peut arriver que les participants ne trouvent pas leur compte \u00e0 la balade : les plus sportifs se retrouvent frustr\u00e9s tandis que les moins aguerris s'\u00e9puisent pour tenir une cadence qui ne leur correspond pas. Utiliser un v\u00e9lo adapt\u00e9 \u00e0 la sant\u00e9 de chacun peut permettre \u00e0 tous de profiter de sa sortie.<\/p>\nLe v\u00e9lo \u00e9lectrique : l'option id\u00e9ale pour faire de l'exercice en douceur<\/h2>\n